Legendarna Toyota Camry wróciła po 14 latach nieobecności na rynku w zupełnie nowej odsłonie. Najpopularniejszy sedan na świecie zachwyca niezwykle stylową i pełną charakteru bryłą nadwozia. Wspaniale wyposażone wnętrze urzeka niezwykłym komfortem i przestronnością. Napęd hybrydowy oferuje niezapomniane wrażenia z jazdy. Śmiało ruszaj w podróż do świata technologii i prestiżu..
Hybrydowa Toyota Camry to auto, które pokochasz prowadzić. Flagowa limuzyna Toyoty została wyposażona w najnowszą, IV generację napędu hybrydowego. Ukryty pod długą i elegancką maską 2,5-litrowy silnik charakteryzuje się imponującą mocą 218 KM, jednocześnie oferując płynną, cichą i oszczędną jazdę.
Toyota Camry Hybrid korzysta z Nowej Globalnej Architektury Toyoty (TNGA). To platforma, która zapewnia jeszcze lepsze doświadczania związane z jazdą. Obniżony środek ciężkości i większa sztywność nadwozia przekładają się na płynniejszą jazdę, bardziej precyzyjne prowadzenie i wyższy poziom kontroli.
Zaawansowane systemy bezpieczeństwa aktywnego Toyota Safety Sense są w modelu Camry wyposażeniem standardowym. Na pokładzie znajdziesz m.in.: układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) z funkcją wykrywania pieszych (PD) czy układ ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA) z funkcją powrotu na zadany tor jazdy (SC).
Wnętrze nowej Toyoty Camry to przestrzeń pełna najnowszej technologii i najlepszych materiałów. 7-calowy ekran TFT umieszczony między zegarami, wyświetlacz projekcyjny HUD czy 8-calowy panel dotykowy połączony z systemem Premium Audio JBL z 9 głośnikami to tylko niektóre z udogodnień uprzyjemniających każdą Twoją podróż.
WToyota Camry to synonim jakości i niezawodności. Od czasów premiery pierwszej generacji w 1982 roku kultowy model Toyoty znalazł 19 milionów nabywców i był dostępny w ponad 100 krajach. Jego najnowsza – ósma generacja – podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej, oferując niedościgniony styl i zaawansowaną technologię.
Pierwsza generacja Toyoty Camry była autem kompaktowym z przednim napędem. Jej kanciaste nadwozie charakteryzowało się bardzo dobrym współczynnikiem oporu powietrza. Wysoka jakość i dobra relacja wartości do ceny sprawiła, że po kilku latach Camry zyskała uznanie na całym świecie, a w 1985 roku jej produkcja przekroczyła 250 000 aut.
Toyota Camry drugiej generacji zadebiutowała jako sedan, ale już wkrótce do oferty poza Japonią trafiło także nadwozie kombi. Auto otrzymało nowy design w amerykańskim stylu, o bardziej opływowych kształtach. Jesienią 1987 roku Toyota Camry pojawiła się po raz pierwszy w Polsce. Był to model Camry XLD z 2-litrowym turbodieslem o mocy 84 KM.
Eleganckie nadwozie trzeciej generacji urosło do 4,72 m długości i 1,77 m szerokości, a jego smukła sylwetka wyróżniała się jeszcze lepszym współczynnikiem oporu powietrza. Nowe Camry otrzymało bogatsze wyposażenie i mocne silniki. Na wybranych rynkach poza Europą obok sedana średniej wielkości oferowano także krótszą, kompaktową wersję Camry.
Czwarta generacja Toyoty Camry charakteryzowała się elegancką sylwetką, bogatym wyposażeniem i wysoką jakością wykonania. Wnętrze nowego modelu było bardziej przestronne, a jego design uwodził nowoczesnością. W Europie samochód był dostępny z dwoma silnikami: V6 o pojemności 3 l i mocy 190 KM oraz 2,2-litrowym silnikiem oferującym 130 KM.
Camry piątej generacji została zaprojektowana od podstaw jako zupełnie nowe auto. Zbudowano ją na platformie Toyoty Highlander. Przednia część nadwozia była dość krótka, dzięki czemu wygospodarowano więcej miejsca w kabinie – technikę tę przejęto z segmentu aut kompaktowych.
Szóstą generację Toyoty Camry po raz pierwszy wyposażono w napęd hybrydowy. Pod maskę auta trafił układ HSD drugiej generacji z benzynowym silnikiem 2AZ-FXE i jednostką elektryczną, które współpracowały za pośrednictwem bezstopniowej przekładni e-CVT. Łączna moc napędu wynosiła 190 KM. Auto oferowano z napędem na przednią i obie osie.
Siódma generacja otrzymała zupełnie nową, bardziej wyrazistą stylistykę. Pod maskę auta ponownie trafił układ hybrydowy, który generował większą moc i był przy tym bardziej ekonomiczny. Podobnie jak poprzednia generacja, auto było dostępne w usportowionej wersji SE oferującej usztywnione zawieszenie, spoiler i łopatki zmiany biegów.
Wróć do Galeria